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전세 계약서 다운로드

전세 파티 (때로는 전세 파티)는 선주와 승객 또는화물 운송을위한 선박 또는 즐거움을위한 요트를 고용하기위한 “전세기”사이의 해상 계약입니다. 차터 파티는 트램프의 고용의 경우 상품의 운송 계약입니다. 이는 헌장 당사자가 선주및 전세자의 권리와 책임을 명확하고 명확하게 명시하고 그 사이의 후속 분쟁이 합의 된 조건에 대한 법원 또는 합의 된 포럼에서 해결된다는 것을 의미합니다. 그리고 헌장 당에 구체화 된 조건. “헌장 파티”라는 이름은 프랑스 헌장 파르티 또는 “분할 종이”, 즉 각 당사자가 절반을 유지되도록 중복으로 작성된 문서의 앵글리시입니다. [1] [2] 본 계약은 두 조직 간의 법적 문서이며 한 지점에서 다른 지점으로 전세되어야 하는 화물 또는 제품의 세부 사항을 간략하게 설명합니다. 그것은 정확한 크기, 무게와화물의 포함을 설명하고 또한 전세가 처리 될 대가로 발행 될 자금의 양을 언급한다. 전세기 회사는 고객의 모든 개별 사양을 충족하고 발송물이 제 시간에 안전하게 운송되는지 확인해야 합니다. 항해 전세기에서 노선은 미리 준비되어 있으며 전세기는 프로그램을 방해할 수 있는 범위가 거의 없습니다. 대조적으로, 시간 헌장은 전세기가 항해와 항구를 결정하고 선주 승무원에게 준수하도록 지시한다는 점에서 사망 전세기와 항해 헌장 사이의 거의 중간 집입니다.

이는 배상 문제로 이어질 수 있습니다: 항해 전세의 선주가 선박에 대한 책임을 지는 반면, 시간 전세기에 선주는 전세로 인한 손실이나 부채에 대해 배상해야 할 수도 있습니다. 선박이 도착하거나 선박이 도착한 후 얼음으로 운송이 폐쇄 될 수있는 항구 또는 항구에 바인딩 될 때 선하증권 또는 전세 당에 얼음 조항이 삽입됩니다. 1971년 미국 해상상품운송법(COGSA) 및 영국 해상상품운송법(헤이그-비스비 규정을 비준하고 통합)은 전세사업자에게는 적용되지 않지만 선하증권(선박 배송 주문과 같은 유사한 문서)에는 적용되지 않습니다. , 또는 바다 waybills). [6] 현재 전문 BIMCO 소위원회가 개발 중인 숙박 지원 선박의 시간 헌장 파티는 해양 숙박 산업에 종사하는 이해 관계자 들 간의 폭넓은 협의를 위해 준비되어 있습니다. 승인의 이 편지와 상호 협력 및 지원의 진술은 국가 조직과 미국의 보이 스카우트 사이의 계약에 대한 정보를 지역 조직을 제공합니다. 선주가 전세에게 선하증권을 발행할 때, 지배적인 문서가 무엇인지에 대한 의문이 제기됩니다. [7] [8] 발송인이 운송업체에 선하증권을 반환하는 경우(아마도 서약으로), 운송업체는 이를 서약의 토큰으로만 보유합니다.

전세 당사자에 의한 의무 위반에 대해 제기 된 소송은 제독 관할권에 속합니다. 전세 약관을 위반하여 해상 유치권이 생성되는 경우 소송은 rem (즉, 선박 자체에 대한)일 수 있습니다. [인용 필요] 이 계약을 체결하면 회사는 일반적으로 선박, 선박 또는 일종의 작은 보트를 전세 할 수 있습니다. 전세기는 선박의 장기 임대로 운영되며 전세기가 완전히 담당합니다. 시간과 항해 전세에서 선주는 여전히 배를 운영하지만, 항구에서 전세기는 평신도의 합의 된 기간 내에 선박을 적재하고 하역할 책임이 있습니다.